Zobacz także: Czy Aupax i Arbos to te same ciągniki? Sprawdziliśmy podczas testu modelu P5130!
W malowniczym Kundl w niewielkiej fabryce traktorów, otoczonej alpejskimi szczytami, pracuje ponad 250 osób. Lindner to specjalista od ciągników górskich i tego wizerunku chce konsekwentnie bronić.
Zobacz także: Czy Versatile Nemesis 255 CVT przypadnie do gustu europejskim rolnikom?
Na wstępie chcemy zaznaczyć, że nie mieliśmy jeszcze okazji jeździć nowym modelem Lintrac 160, ponieważ podczas prezentacji ciągnika w centrum innowacji lakier nie zdążył jeszcze na nim dobrze wyschnąć. Zamierzamy to nadrobić, ale już teraz przedstawiamy najważniejsze rozwiązania techniczne, bo praca konstruktorów z Tyrolu robi wrażenie i zapowiada godnego następcę modelu Geotrac 134.
Nowy silnik w Lintrac 160
Dotychczasowe jednostki napędowe marki Perkins, która (jak informuje Lindner) nie ma w tym segmencie odpowiedniego modelu, zastępuje silnik FPT o pojemności 4,5 l, generujący maksymalnie 175 KM. W porównaniu z dotychczasowym flagowym modelem Lintrac 130 to aż o 40 KM więcej.
