Dla jasności, nie mieliśmy jeszcze okazji jeździć nowym 8340 TTV. Mimo to chcemy podzielić się z Tobą, Drogi Czytelniku naszymi pierwszymi wrażeniami na temat ciągnika. Szczegółowy test eksploatacyjny planujemy wkrótce.
W nowej serii 8 dostępne są dwa modele: 8340 TTV i 8310 TTV, a z ich nazwy znika Agrotron. Zastosowano w nich nową jednostkę napędową. W zakresie mocy ponad 300 KM Deutz-Fahr nie spodziewa się w przyszłości odpowiedniej oferty ze strony producenta silników Deutz AG, postawiono więc na powszechnie stosowaną jednostkę FPT o pojemności 6,7 l. Równie dobrze znana jest bezstopniowa przekładnia ZF TMT 32, stosowana w Agrotronach serii 9. Zmieniono oprogramowanie i zębatki, a także sprzęgło napędu na cztery koła, które ma wyraźnie łagodniej włączać i wyłączać napęd.
Nowa kabina Deutz-Fahr serii 8 – większa przestrzeń i zmieniona ergonomia
Nowo zaprojektowana i bardzo elegancka jest czterosłupkowa kabina ciągnika Deutz-Fahr serii 8. Na wysoko osadzone „siodło” tego konia pociągowego prowadzi 5 stromych i wąskich stopni. Ich liczba jest uzasadniona, bo do nowego ciągnika można założyć koła w rozmiarze 750/70 R44 o wysokości 2,15 m – z homologacją na koła bliźniacze z tyłu.
Nowa kabina jest o 20 cm dłuższa i o 20 cm szersza, co daje o 30% większą kubaturę niż dotychczasowa MaxiVision. Kierowca czuje to od razu – jest o wiele przestrzenniej. Deutz-Fahr zapowiada, że duże drzwi bez słupka B będą od początku seryjnej produkcji (która ruszy latem) lepiej się domykać. Po opuszczeniu kierownicy (teraz dźwignią nożną) wzrok szybko pada na nowy podłokietnik iControl. Wprowadzono tu wiele praktycznych rozwiązań.
