r e k l a m a

Partner serwisu

Test długoterminowy MF 7718 DynaVT

Test długoterminowy MF 7718 DynaVT

Zobacz ocenę ciągnika Massey Ferguson 7718 DynaVT w czasie 2614 godzin

r e k l a m a

Ten model z 200-konnym silnikiem AGCO i bezstopniową przekładnią Vario ma wszystko, czego potrzeba, aby ruszyć do pracy. Gdyby nie drobiazgi...

Moc maksymalna

Ciągnik 7718 był trzecim co do wielkości modelem w małej serii Massey Ferguson, z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 6,6 litra firmy AGCO Power. W prospekcie podano, że jego moc znamionowa wynosi 121 kW/165 KM, lecz do pracy z WOM lub podczas jazdy powyżej 15 km/h moc maksymalna ma imponującą wartość 200 KM. Dzięki temu właściciel ciągnika był bardziej niż zadowolony z osiągów ocenianego modelu.

Praca w usługach

„Nasz” Massey Ferguson przez dwa lata pracował w usługach, pokazując na liczniku 2614 godzin. Wśród wielu zadań wykonywał m.in. transport gnojowicy zbiornikiem firmy Kotte o pojemności 26 m3 i siew kukurydzy zestawem składającym się z brony wirnikowej Lemken o szerokości 3 m i siewnika Monosem. Poza tym pracował podczas zbioru zielonek z potrójnym zestawem Krone B 870 CV i łączeniem pokosu, a także 9-metrową zgrabiarką Reiter, wyposażoną w przenośnik taśmowy.

Dodatkowy wentylator

Użytkownik chwalił nie tylko wydajność jednostki napędowej AGCO, ale także jej niezawodność, bo nie było ani jednego wpisu w książce napraw na temat silnika. Wkrótce po dostarczeniu traktora do gospodarstwa właściciel zamontował odwracalny wentylator Cleanfix, aby układ chłodzenia lepiej sobie radził podczas koszenia. Wentylator przyniósł spodziewany efekt, ale negatywnie wpłynął na funkcjonowanie filtra powietrza przed chłodnicą. Intensywna praca wentylatora sprawiała, że filtr częściej się zatykał.

Zobacz także

Niskie obroty

Silnik jest tym oszczędniejszy, im dłużej traktor pracuje na niższych prędkościach obrotowych. Średnio licząc, ciągnik zużywał 14,8 l na godzinę podczas wszystkich prac. Dzięki temu 300-litrowy zbiornik oleju napędowego wystarczy nawet na najdłuższe dni pracy. Aby osiągnąć taki rezultat, trzeba znać zaskakujące niespodzianki, jakie sprawiał wskaźnik paliwa, bo po spaleniu 170 l pokazuje rezerwę. Na szczęście Massey Ferguson oferuje cyfrowy miernik, który jest dokładniejszy, ale po dolaniu paliwa wymaga zresetowania.

Strategie jazdy

Oszczędny styl jazdy ułatwia bezstopniowa skrzynia biegów i oferowane w standardzie cztery prędkości WOM. Jednostka napędowa pochodzi z siostrzanej firmy z Marktoberdorf, ale ma inną koncepcję obsługi niż w ciągnikach produkowanych w Bawarii.

Traktorzyści, regularnie pracujący na MF 7718, uważają, że model DynaVT jest łatwy w obsłudze. Jednak ci, którzy siadają za kierownicę dorywczo, sądzą, że pięć różnych strategii jazdy i ograniczenia dotyczące zmiany kierunku za pomocą dźwigni z lewej strony i przycisków znajdujących się z prawej są zbyt skomplikowane.

Wpisy w książce napraw

W książce napraw widnieją trzy zapisy dotyczące skrzyni biegów. A zatem po niemal 1000 i po 2222 godzinach konieczna była kalibracja sprzętu, bo prawdę mówiąc, ciągnik nie stał w miejscu nawet wtedy, gdy był „aktywnie zatrzymany”. Za pierwszym razem w ramach gwarancji zrobiono to bezpłatnie. Ponowna kalibracja kosztowała już niemal 250 euro, wliczając w to dojazd montera. Gwarancją objęto również dodaną po 100 godzinach dodatkową chłodnicę oleju do przekładni. Dokonano tego w programie modernizacyjnym, wykonanym we wszystkich modelach z oznaczeniem 7718. Producent zdecydował się na ten krok w ramach ostrożności.

Zawór

Oceniany przez nas traktor nie miał większych problemów z przegrzewaniem. Oczywiście, problemem naprawczym, który dotyczył nie tylko „naszego”, ale kilku z serii, jest zawór elektromagnetyczny do wstępnego wyboru prędkości WOM. W MF 7718 został on bezpłatnie przerobiony nawet po 980 godzinach i od tego czasu działa bez zarzutu.

Uwaga na ramiona podnośnika

Przedni podnośnik jest zgrabnie zintegrowany z podwoziem ciągnika. Jednak, gdy podnośnik jest opuszczony, traktorzyści muszą uważać podczas składania jego ramion. Może się zdarzyć, że sworznie pozycjonujące przypadkowo znajdą się z tyłu, a nie w otworach. W takim przypadku podczas podnoszenia może dojść do pęknięć, co wiąże się z kosztowną naprawą. Poza tym nie było większych uwag do podnośnika i hydrauliki. Pełny tekst artykułu znajdziecie Państwo w "Profi" 6/2020 od str.18.

opr. jj

Nie pozwól by omijały Cię najważniejsze wiadomości!

Bądź na bieżąco!

Zapisz się na newsletter

Zobacz także

Użytkowniku zadecyduj o wyrażeniu zgody!

Skrollując treść naszego Serwisu, zamykając okno tego komunikatu (X), klikając na elementy strony poza tym komunikatem bez zmian ustawień w zakresie prywatności, zgadzasz się na przetwarzanie danych osobowych przez Polskie Wydawnictwo Rolnicze Sp. z o.o. (dalej PWR/my) i Zaufanych Partnerów do celów marketingowych, w szczególności na potrzeby wyświetlania reklam dopasowanych do Twoich zainteresowań i preferencji w serwisach PWR i w Internecie. Pamiętaj, że wyrażenie zgody jest dobrowolne a wyrażoną zgodę możesz w każdej chwili cofnąć.
Dowiedz się więcej lub zdecyduj o zgodzie.

Nasz cel to dostarczanie interesujących Ciebie treści, również przez dopasowane do Twoich zainteresowań reklamy. Twoja zgoda na wykorzystanie plików cookies i podobnych technologii w Twojej przeglądarce umożliwi nam dostosowanie przekazu do Twoich preferencji. Pozwoli ograniczyć ilość prezentowanych reklam Brak zmian ustawień przeglądarki jest Twoją zgodą na zapis plików cookies i podobnych technologii w Twoim urządzeniu końcowym i wykorzystanie zapisanych w nich informacji. Ustawienia przeglądarki w zakresie cookies możesz zawsze zmienić
(szczegóły w Polityce Prywatności).

Drogi Użytkowniku!

Przez dalsze Aktywne korzystanie z Serwisu, bez zmian ustawień przeglądarki, oznacza, że zgodziłeś się na przechowywanie w Twojej przeglądarce plików cookies i na przetwarzanie gromadzonych dzięki nim danych osobowych przez Polskie Wydawnictwo Rolnicze Sp. z o.o. i naszych Zaufanych Partnerów. Dowiedz się więcej lub wycofaj zgody