W momencie publikacji testu w magazynie profi (w wydaniu 6-2019) w 2019 roku, w Polsce Zetor był na czwartym miejscu w sprzedaży nowych ciągników, więc tak wysoka pozycja pokazywała, że miał sporo do zaoferowania.
Jaki silnik ma Zetor Crystal 170 HD?
Zaglądając pod maskę Crystala, napotykamy na pierwszą niespodziankę – drzemie tam sześciocylindrowy silnik Deutz TCD 6.1L6, który pracował, np. w ciągnikach Fendt 700. Daje się to odczuć nie tylko w spokojnej pracy jednostki napędowej, ale również w naprawdę imponującej elastyczności i zachowaniu w codziennym użytkowaniu. Byliśmy więc ciekawi wyników z pomiarów w Centrum Testowym DLG.
Ile mocy Zetor Crystal 170 HD przekazał na WOM?
Zetor wystawił flagowy model Crystal 170 HD (w ofercie firmy był też Crystal 150 HD) z maksymalną mocą silnika 120 kW/163 KM (zgodnie z normą ECE-R 24). W instrukcji obsługi była również informacja na temat mocy, jaką dysponuje ciągnik na wyjściu WOM: wg danych producenta powinno tam być 101,6 kW/138 KM. W rzeczywistości Centrum Testowe DLG podczas hamowania przez WOM przy 1600 obr./min zmierzyło maksymalną moc 107 kW/145,5 KM – to bardzo dobry wynik! Przy prędkości znamionowej (2100 obr./min) wynosiła ona 94,1 kW/128 KM.
Pomiary pokazują, że Crystal 170 HD osiągnął prawie 14% mocy nadmiarowej, a stały zakres mocy wyniósł ponad 35%! Wraz ze wzrostem momentu obrotowego o prawie 56% (przy spadku prędkości tylko o 33%), a także 137% momentu rozruchowego, to bardzo dobre wartości, których jeszcze nie widzieliśmy w praktyce w przypadku silnika Deutza!
Ile pali Zetor Crystal 170 HD z silnikiem Deutza?
Do tych pochwał dochodzi również kwestia zużycia oleju napędowego: przy maksymalnej mocy WOM wynosi ono 237 g/kWh, dlatego Crystal znalazł się na szczycie ligi najbardziej ekonomicznych traktorów! Do tego trzeba dodać 10,6 g/kWh AdBlue (które silnik pobiera z 30-litrowego zbiornika), aby spełnić normę emisji spalin Stage IV.
Przy okazji trzeba jednak wspomnieć o pewnej błahostce. Podczas gdy AdBlue można tankować jak zwykle z lewej strony, to duży zbiornik na olej napędowy o pojemności 300 l trzeba napełnić z prawej strony ciągnika.
Do końcowej oceny zużycia paliwa brakuje nam jednak pomiarów Powermix (bliskich praktyce). Szkoda, że w trakcie pomiarów na rolkowym stanowisku testowym w Centrum Testowym DLG doszło do usterki ciągnika, której nie można było naprawić w czasie testu.
Jak działa przekładnia w Zetorze Crystal 170 HD?
Zanim przejdziemy do skrzyni biegów, jeszcze kilka słów na temat zapisywania dwóch prędkości. Można je łatwo ustawiać i aktywować. Niestety są dezaktywowane, gdy naciśniesz na sprzęgło (według Zetora w celu ochrony sprzęgła) – to nie jest praktyczne rozwiązanie!
Skrzynia przekładniowa oferuje pięć biegów, trzy stopnie zmieniane pod obciążeniem i reduktor, co w sumie daje 30/30 przełożeń. W głównym zakresie prędkości roboczych jest 12 biegów.
Poza tym trzeba się przyzwyczaić do tego, że podwójny układ zmiany biegów „H” jest odwrócony. Również dość daleko z tyłu konsoli znajduje się pokrętło do aktywacji automatycznej zmiany biegów pod obciążeniem. Dopasowywanie prędkości jest dostępne tylko wtedy, gdy aktywna jest funkcja speedmatching, więc podczas zmiany biegów Powershift przełącza się automatycznie.
Rewers w ciągniku Zetor Crystal
W odróżnieniu od powyższych uwag podobał się nam rewers zmieniany pod obciążeniem, a także zmodyfikowane najszybsze przełożenie, dzięki któremu, Crystal osiąga prędkość 40 km/h przy 1700 obr./min – to świetne osiągnięcie! Szkoda, że Zetor nie dysponował w swoim portfolio przekładni 50 km/h. Czech zdobywa za to punkty za wyposażenie WOM: oferuje standardowo cztery prędkości (540/540E/1000/1000E)!
Alternatywnie, za dopłatą dostępne są dwie prędkości (540/1000) i WOM zależny jazdy. Widzimy, że nadal są możliwości poprawy w zakresie oznakowania przełącznika służącego do zmiany między WOM 540 a 1000 i dźwigni z linką Bowdena dla wariantu „normal” i „eco”. Nie mieliśmy żadnych problemów z identyfikacją oznaczeń zewnętrznego sterowania WOM na obu tylnych błotnikach.
Jak wydajną hydraulikę oferuje Zetor Crystal?
Przejdźmy teraz do hydrauliki i podnośnika testowanego ciągnika. Zaczynamy od gorszych wieści: niestety, Crystal dostępny jest tylko z pompą zębatą, bo na liście opcji nie ma pompy osiowo-tłoczkowej. Maksymalną wydajność pompy o stałym wydatku oleju DLG zmierzyło na złączach tylnych, a wynik 81,3 l/min jest raczej skromny w tym segmencie mocy.
Również wyposażenie z czterema (plus 1) działającymi dwukierunkowo zaworami sterującymi (4 pary złączy hydraulicznych) jest w porządku, ale jeden z nich musi być „rozgałęziony” do przedniego układu zawieszenia, jeśli zdecydujesz się na takie wyposażenie.
Jak sprawdza się przedni TUZ Zuidberg w Zetorze Crystal 170 HD?
À propos przedniego podnośnika: pochodził z firmy Zuidberg i ma solidny udźwig – 3,1 t w trybie ciągłym! Szkoda, że nie ma zewnętrznego sterowania przyciskami. Poza tym dolne dźwignie można obniżyć jedynie do 30 cm od podłoża i zawsze trzeba otworzyć maskę, aby zwolnić łącznik górny.
Ale wróćmy do zaworów sterujących. Wyposażenie w dźwignię krzyżową (być może umieszczoną trochę za daleko z przodu), jak również sterowanie czasem i wydatkiem oleju są świetne. Ustawianie za pomocą oddzielnych pokręteł jest również łatwe. Brakuje tylko oznakowania skali na przyciskach, aby ułatwić orientację.
Udźwig podnośnika ciągnika Zetor Crystal 170 HD
Zetor nadal stosuje podnośnik z dwoma dodatkowymi siłownikami. DLG zmierzyło udźwig, który na dolnych ramionach Crystala wynosił 6582 daN, co wystarczy, aby unieść zestaw uprawowo-siewny o masie ponad 3,7 t – to dobry wynik!
Może niezbyt piękny, ale bardzo łatwy do ogarnięcia jest panel obsługi EHR marki Bosch. Szkoda tylko, że nadal trzeba przekręcić regulator pozycji, aby skorzystać z szybkiej obsługi. Inne pokrętła do szybkiego podnoszenia, opuszczania itp. położone są blisko siebie. Ramiona podnośnika z hakami CBM kat. III są świetne. Możemy nawet żyć z prostym uchwytem łącznika górnego. Warto jednak zainwestować dodatkowo w automatyczne stabilizatory boczne CBM. Wrócimy jeszcze do zalecanego wyposażenia specjalnego.
Jak operator czuje się w kabinie Zetora?
Kabina standardowo wyposażona jest w mechaniczne zawieszenie i ma przestronne wejście, które powinno być jednak nieco bardziej stabilne i lepiej zabezpieczone przed zabrudzeniem. Z prawej strony są duże drzwi, ale wejście jest zbyt strome.
Choć ciągnik ma sześciosłupkową kabinę, widoczność we wszystkich kierunkach jest w porządku. Jednak niski dach z ciemną okładziną znacznie zakłóca poczucie przestrzeni. Również osłona przeciwsłoneczna okna dachowego nie wpływa na poprawę wrażenia wysokiej jakości. W odróżnieniu od tego nie ma się na co skarżyć, jeśli chodzi o schowki. Ale w lecie przydałaby się chłodzony schowek.
À propos chłodzenia: do dyspozycji są tylko trzy stopnie wentylatora i jedynie pięć otworów wentylacyjnych w dachu. Mieliśmy nawet wrażenie, że standardowy system klimatyzacji wydaje się osiągać swoje granice wydajności już przy temperaturze zewnętrznej powyżej 25°.
Czy ciągnik Crystal 170 HD jest cichy w środku?
Podczas pracy traktorem mieliśmy entuzjastyczne odczucia względem niskiego poziomu hałasu w kabinie, zwłaszcza podczas jazdy po drogach ze zredukowanymi obrotami silnika. Tym bardziej zaskoczyła nas wartość 79,5 dB(A) zmierzona w stacji badawczej DLG przy pełnym obciążeniu.
Jeśli chodzi o oświetlenie, opcjonalnie dostępnych jest nawet sześć reflektorów LED i dwa obrotowe światła nawigacyjne – dobrze się pracuje z takim wyposażeniem. Jeśli potrzebujesz magistrali ISOBUS, możesz ją dostać – tak samo jak system sterowania – jako zestaw modernizacyjny. Crystal ma nowoczesną deskę rozdzielczą, która oferuje również użyteczny komputer pokładowy. Niestety, Czesi zapomnieli o jednym... traktor nie ma zegara.
Ogumienie w Zetorze
W wyposażeniu seryjnym Crystal ma zawieszenie osi przedniej Carraro, które zapewnia komfortową jazdę. Nawet jeśli dla 25 smarowników nie określono odstępu pomiędzy kolejnymi smarowaniami, powinieneś zamówić centralne smarowanie resorowanej osi.
Maksymalny rozmiar opon dla tego sześciocylindrowca z silnikiem o mocy 170 KM to 650/65 R38. Niestety, nie ma felg o średnicy 42 cali. Przy właściwym rozmiarze opon przednich (540/65 R28) i rozstawie kół 1,94 m, zmierzyliśmy średnicę zawracania, wynoszącą tylko 12,80 m (również dzięki odchylanym błotnikom) – to bardzo dobry wynik!
Nowy wówczas pneumatyczny układ wspomagania hamulców w Crystalu był również przekonujący: hamulec można bardzo dobrze dozować, a Centrum Testowe DLG zmierzyło opóźnienie hamowania z bardzo dobrym wynikiem 5,5 m/s2. Oprócz tego jest też hamulec ręczny z mechanizmem sprężynowym – bardzo dobrze!
Ile waży Zetor Crystal 170 HD?
Przy masie zaledwie 6,5 t w konfiguracji testowej (bez obciążników kół), Crystal 170 HD nie jest cięższy niż większość ciągników w tym segmencie mocy z 4 cylindrami. Jednak Zetor zezwala tylko na 10 ton dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, więc pozostaje zaledwie 3450 kg ładowności a to niezbyt dużo!
Również niskie – ale tym razem w pozytywnym sensie! – były w 2019 roku ceny. Zetor Crystal 170 HD wg cennika kosztował wtedy 309,3 tys. zł netto. Miał bogate wyposażenie podstawowe z resorowaniem osi przedniej i kabiny, układem sprężonego powietrza, klimatyzacją oraz trzema zaworami sterującymi hydrauliką. Identycznie wyposażony Crystal 150 HD z tymi samymi funkcjami, byłby w tamtym czasie tańszy o 2500 zł netto, ale do dyspozycji miał o 18 KM mniej.
Wyposażenie w standardzie. Za 9300 zł netto rolnik otrzymywał przedni TUZ marki Zuidberg, a reszta elementów na polskim rynku była już w standardzie. Za mniej niż 309,3 tys. zł netto według cennika do dyspozycji był dość dobrze wyposażony ciągnik o mocy maksymalnej 171 KM.
Podsumowanie testu Zetora Crystal 170 HD
Testowany Zetor zaskoczył nas pod każdym względem. Na stanowisku pomiarowym silnik Deutz uzyskał bardzo dobre osiągi. Dawały one wiele przyjemnych doznań w trakcie użytkowania. Jeśli chodzi o komfort i płynność jazdy ciągnik w standardzie mógł się pochwalić amortyzowaną osią przednią. Do tego dochodzi dobry udźwig i zawory sterujące z kontrolą czasu i natężenia przepływu. Do tego wizerunku nie pasuje pompa zębata o wydatku oleju tylko 80 l/min. Poza tym musisz pójść na kompromis w kwestii innych szczegółów. Należy do nich nieidealnie zestopniowana przekładnia z trzema stopniami zmienianymi pod obciążeniem, ładowność tylko 3,4 t i wentylacja.
Niemniej jednak z ceną katalogową 318 600 zł netto za w pełni wyposażony traktor Crystal HD 170, Zetor miał mocną kartę przetargową w rękawie.
H. Wilmer, opr. jj
Test ciągnika Zetor Crystal 170 HD pochodzi z magazynu profi 6-2019.
Przejdź do e-wydania -> profi 6-2019.
