Francuski Evrard, producent techniki ochrony roślin z Beaurainville, zaprezentował samobieżny opryskiwacz Vega. Nowa maszyna ma zająć miejsce ponad serią opryskiwaczy Alpha znanych z umieszczonego z przodu silnika. W Vedze producent zastosował inny układ, a mianowicie kabina znajduje się przed przednią osią, a silnik trafił na tył maszyny.
Dla firmy należącej do koncernu Exel Industries to ważna premiera, ale też okazja do przypomnienia własnej historii. Evrard został założony w 1953 roku i początkowo przystosowywał do ochrony roślin m.in. wojskowe Jeepy z demobilu. W pierwszych maszynach stosowano ocynkowane zbiorniki, które szybko zastąpiono zbiornikami z włókna szklanego. W 1972 roku producent pokazał pierwszy wyprodukowany we Francji samobieżny opryskiwacz, oferujący większe szerokości robocze i pojemności zbiorników niż ówczesne opryskiwacze ciągnione. W 1995 roku, wraz z wprowadzeniem modeli Alpha, większą uwagę zwrócono na komfort jazdy i obsługi.
Kabina Claasa i silnik z tyłu opryskiwacza Evrard Vega
Vega jest konstrukcją opracowaną przez firmę Evrard i produkowaną we Francji. Jej nazwa nawiązuje do najjaśniejszej gwiazdy w gwiazdozbiorze Lutni. Jednym z bardziej charakterystycznych elementów maszyny jest umieszczona przed przednią osią i amortyzowana kabina dostarczana przez firmę Claas.
Silnik znajduje się z tyłu opryskiwacza, co ma sprzyjać ograniczeniu hałasu w kabinie, a jednocześnie poprawiać rozkład elementów roboczych maszyny. Producent zastosował także niezależne pneumatyczne zawieszenie kół, które ma wspierać stabilne prowadzenie belki oraz komfort jazdy operatora. Prześwit opryskiwacza wynosi 1,35 m. W przyszłości Evrard zapowiada również podwozie z regulacją wysokości i kompensacją nachylenia.
Zbiornik o pojemności 6000 l w opryskiwaczu Evrard Vega
Nowy opryskiwacz samobiezny Evrard Vega będzie dostępny ze zbiornikiem o pojemności 5000 lub 6000 l. Za obsługę cieczy roboczej odpowiadają dwie niezależnie działające pompy membranowe, z których każda ma wydajność 334 l/min.
Pompy mogą pracować oddzielnie albo razem podczas napełniania i oprysku. W standardzie przewidziano automatyczne mycie wnętrza zbiornika oraz hydraulicznie opuszczany rozwadniacz.
Belka do 45 m i system OptiSpray z rozstawem 25 cm
Evrard Vega może być wyposażony w aluminiowe belki polowe o szerokości od 24 do 45 m. W maszynie zastosowano system OptiSpray z korpusami rozpylaczy rozmieszczonymi co 25 cm. Układ pozwala na szybkie przełączanie między czterema różnymi typami rozpylaczy, co daje rolnikowi możliwość dostosowania parametrów oprysku do rodzaju zabiegu, dawki cieczy, warunków pogodowych i prędkości roboczej. Sama szerokość belki wskazuje, że Vega jest kierowana przede wszystkim do gospodarstw i firm usługowych, które oczekują dużej wydajności.
Silnik Cummins 310 KM i hydrostat w opryskiwaczu Vega
Źródłem mocy jest 6-cylindrowy silnik Cummins o pojemności 6,7 l, który rozwija moc 228 kW/310 KM. W trybie Eco maszyna może pracować zarówno na polu, jak i podczas jazdy drogowej przy 1200 obr./min.
Napęd przenosi dwustopniowy hydrostat, który na drodze rozpędza maszynę do maksymalnie 40 km/h, natomiast na pierwszym zakresie maksymalna prędkość robocza sięga 30 km/h. W standardzie są koła o wysokości 2,05 m w rozmiarze VF 380/105 R 50. Opcjonalnie dostępna ma być regulacja rozstawu kół w zakresie od 1,80 do 3,02 m.
Kiedy nowy opryskiwacz Evrard Vega trafi do pierwszych klientów?
Nowy opryskiwacz samojezdny Vega ma rozszerzyć ofertę Evrarda w górnym segmencie maszyn do ochrony roślin. W porównaniu z serią Alpha zmienia się nie tylko pozycjonowanie modelu, lecz także konstrukcja, z kabiną z przodu i silnikiem z tyłu.
Pierwsze egzemplarze przedseryjne opryskiwacza Evrard Vega mają zostać dostarczone w 2027 roku. Dopiero wtedy będzie można ocenić, jak francuska konstrukcja sprawdzi się w praktyce, zwłaszcza przy pracy z szerokimi belkami i dużym zbiornikiem cieczy roboczej.
opr. aj
