W nowych modelach serii 8 zastosowano silnik JD14 o pojemności 13,6 l. Jednostka generuje maksymalnie do 2 695 Nm momentu obrotowego i pracuje w szerokim zakresie stałej mocy od 1 450 do 1 900 obr./min. Kluczowym elementem jest tu nowy system Peak Power Intelligent Power Management (PP IPM), który dostarcza dodatkowe 40 KM w głównym zakresie prędkości obrotowych do 1 600 obr./min.
John Deere określa to rozwiązanie jako "peak power", czyli szczytowy przyrost mocy dostępny w określonych warunkach obciążenia – m.in. podczas pracy z WOM oraz z narzędziami napędzanymi hydraulicznie lub elektrycznie. W praktyce jest to nowa interpretacja znanego wcześniej IPM, rozszerzona o szerszy zakres zastosowań i wyższy poziom dostępnej mocy.
Pozostaje pytanie, które z pewnością będzie przedmiotem dalszych testów: w jakich dokładnie kryteriach PP IPM będzie się uruchamiał oraz jak długotrwały jest ten "peak" mocy w realnych warunkach polowych i transportowych. To zagadnienie, któremu przyjrzymy się bliżej wraz z pierwszymi doświadczeniami z pracy ciągników w praktyce.
Nowy 8R – konfiguracje kołowe do ciężkiego uciągu i transportu
Modele 8R mogą pracować na ogumieniu o wysokości do 2,30 m z tyłu i 1,85 m z przodu. Dostępne są konfiguracje pojedyncze oraz podwójne, w tym podwójne opony przednie o szerokości do 710 mm. Opcjonalnie oferowany jest centralny system pompowania opon (CTIS), automatycznie regulujący ciśnienie w zależności od prędkości i temperatury.
Nowa przednia oś HD ILS (Heavy-Duty Independent Link Suspension) zapewnia promień skrętu około 7 m oraz automatyczną i manualną regulację charakterystyki zawieszenia w zależności od obciążenia. Zbiornik paliwa o pojemności 936 l umożliwia – według producenta – pracę do 14 godzin przy 85% obciążenia.
Nowy 8RX – cztery gąsienice i niskie ugniatanie gleby
Wariant 8RX korzysta z czterogąsienicowego układu jezdnego z przeprojektowanymi wózkami oraz gąsienicami Soucy CustomFit™ serii P. Konstrukcja o niskim napięciu ogranicza zużycie elementów i wydłuża ich żywotność.
W zależności od konfiguracji powierzchnia styku z podłożem sięga 4,87 m², a nacisk jednostkowy wynosi zaledwie 0,4 kg/cm². Pojemność zbiornika paliwa w modelach 8RX wynosi do 1 123 l.
Bezstopniowa przekładnia eAutoPowr
Wszystkie nowe modele 8R/8RX są standardowo wyposażone w przekładnię eAutoPowr™, w której elementy hydrostatyczne zastąpiono generatorami i silnikami elektrycznymi. Według John Deere rozwiązanie to zwiększa efektywność przepływu energii nawet o 8% w porównaniu z tradycyjnymi przekładniami hydrostatycznymi.
Dostępne prędkości transportowe to:
- do 60 km/h przy 1 440 obr./min,
- 50 km/h przy 1 200 obr./min (w zależności od rynku i wersji kołowej).
Hydraulika, WOM i zaczepy do największych narzędzi
Modele serii 8 wysokiej mocy oferują do 418 l/min wydatku hydrauliki. Opcjonalny zaczep kategorii 5 oraz tylny podnośnik o udźwigu do 10,8 t (na 610 mm) umożliwiają współpracę z największymi maszynami.
Dostępne są dwie wersje przedniego podnośnika o udźwigu do 4,8 t oraz przedni WOM o mocy 130 kW. Tylny WOM typu 4 oferuje prędkości 1000, 1000E i 1300 obr./min oraz do 548 KM mocy maksymalnej w pracy stacjonarnej.
Kabina CommandView 4 i przygotowanie pod autonomię
Kabina CommandView™ 4 otrzymała przeprojektowany CommandARM™ z wyświetlaczem Convenience Display oraz nowe joysticki CommandX Plus i CommandX Pro. Standardem są odbiornik StarFire™ 7500, wyświetlacz G5Plus CommandCenter™ oraz łączność JDLink. Dzięki cyfrowym elementom sterującym bez wskazywania pozycji, ciągniki 8R/RX wysokiej mocy są z natury przygotowane do wyposażenia w przyszłe komponenty autonomiczne – podkreśla Marcus Luchmann.
Modele 8RX mogą być wyposażone w kabinę CommandView™ 4 Plus z 15% większą przestrzenią na nogi i o 20% szerszym polu widzenia względem standardowej kabiny 8R.
Kluczowe dane techniczne – 8R/8RX 540
opr. Łukasz Siara
