Nowa seria ciągnionych wozów PKE powstała z myślą o dużych gospodarstwach i firmach usługowych, które potrzebują wysokiej wydajności przy możliwie niskiej masie własnej. Kluczową rolę odgrywa zbiornik z tworzywa GFK (włókno szklane) połączony z lekką konstrukcją nośną.
Wersja o pojemności 22 m³ pozostaje poniżej 10 t masy własnej, co jest wyraźnie mniej niż w przypadku klasycznych zbiorników stalowych. Taka architektura masy umożliwia bezpieczne przenoszenie ciężkich narzędzi z tyłu – tylni podnośnik kategorii 4 ma udźwig do 7 t.
Za przepływ odpowiadają dwie pompy krzywkowe o wydajności po 6000 l/min, umieszczone bezpośrednio pod centralną jednostką ssącą z rozdrabniaczem Rota-Cut. Producent całkowicie przeprojektował geometrię rurociągów pod kątem minimalnych oporów przepływu, co przekłada się na krótszy czas napełniania i mniejsze straty energii.
Precyzję nawożenia zapewnia hydrauliczny, bezstopniowy napęd pomp w połączeniu z czujnikiem składników VAN-Control. Dawkowanie może być realizowane na podstawie map aplikacyjnych, a system ECO-DUO Vario pozwala na niezależne sterowanie dawką po lewej i prawej stronie maszyny.
Nowe zawieszenie
HYTRA to rozwinięcie wieloletnich doświadczeń producenta z osiami wahliwymi i skrętnymi. Każde koło jest indywidualnie zawieszone i hydraulicznie resorowane, co poprawia kontakt z podłożem oraz stabilność na stokach.
Zastosowane lenktrapezowe prowadzenie kół powoduje, że koło wewnętrzne w zakręcie skręca pod większym kątem niż zewnętrzne – podobnie jak w samochodach osobowych. Ogranicza to zużycie opon na drodze i zmniejsza siły ścinające w glebie.
Uzupełnieniem jest elektrohydrauliczna przymusowa oś skrętna LENA, w której żyroskop bezdotykowo określa kąt skrętu. Przy niskich prędkościach dostępny jest pełny skręt, natomiast wraz ze wzrostem prędkości układ stopniowo się „usztywnia”, poprawiając stabilność jazdy.
Trzecim filarem nowości jest ISO Cloud Control – system opracowany wspólnie z firmami Exatrek (telemetria) i MyDataPlant (FMIS). Rozwiązanie łączy chmurowy system zarządzania gospodarstwem bezpośrednio z kontrolerem zadań ISOBUS w ciągniku.
W praktyce oznacza to, że mapy aplikacyjne, zlecenia i zmiany w dokumentacji są automatycznie przesyłane przez sieć komórkową do maszyny. Odpada ręczny eksport danych na nośniki i ryzyko pomyłek przy wyborze działki czy pliku. System działa także w mieszanych flotach ciągników różnych marek, korzystając ze standardowych interfejsów.
Co to oznacza w praktyce?
Połączenie lekkiej konstrukcji PKE, stabilnego podwozia HYTRA i cyfrowego zarządzania ISO Cloud Control pokazuje, że rozwój techniki rozlewania gnojowicy idzie dziś w kierunku jednoczesnej poprawy logistyki, precyzji nawożenia i dokumentacji. Coraz mniej ręcznej obsługi, coraz większy nacisk na automatyzację i integrację danych – to kierunek, który w kolejnych sezonach będzie wyznaczał standardy w tej klasie maszyn.
opr. łs
