Ładowarki kompaktowe JCB 403 i 403E to maszyny przeznaczone do podobnych zadań, lecz różniące się pod względem napędu i parametrów eksploatacyjnych. Model z silnikiem wysokoprężnym wykorzystuje sprawdzoną jednostkę Kubota V1505 o mocy 36 KM i maksymalnym momencie obrotowym 91,6 Nm. Napędzający go hydrostatyczny układ Bosch Rexroth oraz osie ZF zapewniają płynną jazdę i precyzyjne manewrowanie nawet na nierównym terenie.
Z kolei JCB 403E to maszyna całkowicie elektryczna, wyposażona w akumulator o pojemności 20 kWh. Napęd zapewniają dwa silniki – jeden odpowiadający za jazdę (10,6 kW mocy ciągłej, 33,4 kW mocy szczytowej), a drugi zasilający układ hydrauliczny (9 kW mocy ciągłej, 20 kW mocy szczytowej). Brak silnika spalinowego oznacza cichą i bezemisyjną pracę, co otwiera przed tą ładowarką zupełnie nowe zastosowania.
Wydajność i parametry hydrauliczne
Podstawowym kryterium wyboru maszyny powinny być jej możliwości robocze. W przypadku JCB 403 maksymalny przepływ hydrauliki wynosi 40,5 l/min przy ciśnieniu roboczym 180 bar. Ładowarka osiąga siłę odspajania w zakresie od 12,6 do 16 kN i oferuje czas pełnego cyklu roboczego na poziomie 10,1 sekundy.
Elektryczna 403E pod tym względem nie ustępuje wersji spalinowej – jej układ hydrauliczny generuje przepływ 40,9 l/min, również przy ciśnieniu 180 bar. Czas pełnego cyklu wynosi 11,08 sekundy, a siła odspajania pozostaje na poziomie 12,6–16 kN. Różnice między modelami są więc niewielkie, a w praktyce obie maszyny zapewniają podobną efektywność pracy przy załadunku i transporcie materiałów.
Udźwig i stabilność pracy
Ładowarki kołowe JCB 403 i 403E różnią się masą własną i maksymalnym udźwigiem. Spalinowy model waży 2542 kg (wersja z kabiną), natomiast elektryczny jest nieco cięższy – jego masa to 2729 kg. Większa masa 403E przekłada się na lepszą stabilność, ale nie na wzrost udźwigu.
Maksymalny udźwig JCB 403 przy pełnym skręcie wynosi 1215 kg w wersji standardowej i 1037 kg w wersji z wydłużonym ramieniem. W przypadku JCB 403E wartości te są nieco wyższe i wynoszą odpowiednio 1242 kg oraz 1076 kg. Choć różnice są niewielkie, to w przypadku pracy z ciężkimi ładunkami wersja elektryczna może zapewnić nieco większe rezerwy udźwigu.
Mobilność i zasięg pracy
JCB 403 jest w stanie osiągnąć prędkość do 30 km/h, co pozwala na szybkie przemieszczanie się po placu budowy czy gospodarstwie rolnym. Elektryczny model 403E ma niższą prędkość maksymalną – 20 km/h – ale oferuje dodatkowy tryb "Creep Speed" (0,5–5 km/h), który zwiększa precyzję manewrów podczas pracy z delikatnymi ładunkami.
Kluczowym aspektem użytkowania maszyny elektrycznej jest jej czas pracy na jednym ładowaniu. W standardowych warunkach JCB 403E może działać przez cały dzień roboczy, ale konieczne jest zapewnienie odpowiedniej infrastruktury ładowania. Pełne naładowanie akumulatora przy użyciu standardowego gniazdka 230V trwa 8 godzin (od 20 do 80% pojemności), natomiast szybka ładowarka 415V skraca ten czas do poniżej 2 godzin.
W przypadku modelu spalinowego tankowanie trwa zaledwie kilka minut, co czyni go lepszym wyborem tam, gdzie nie ma dostępu do ładowarek lub przerwy na ładowanie nie są możliwe.
Hałas i komfort pracy
Elektryczna ładowarka 403E ma ogromną przewagę nad wersją spalinową pod względem komfortu pracy. Poziom hałasu w kabinie to zaledwie 69 dB, podczas gdy w JCB 403 z silnikiem diesla jest to 86 dB. Cichsza praca oznacza lepsze warunki dla operatora oraz możliwość pracy w miejscach o rygorystycznych normach hałasu, np. w pobliżu budynków mieszkalnych czy zwierząt hodowlanych.
Dodatkowym atutem wersji elektrycznej jest brak wibracji silnika spalinowego, co zmniejsza zmęczenie operatora i poprawia komfort wielogodzinnej pracy.
Która ładowarka sprawdzi się lepiej?
Decyzja o wyborze odpowiedniego modelu powinna być uzależniona od warunków pracy oraz dostępnej infrastruktury. JCB 403 z silnikiem wysokoprężnym to maszyna bardziej uniwersalna, niewymagająca przerw na ładowanie i sprawdzająca się w terenie. Jest też tańsza w zakupie i łatwiejsza w serwisowaniu.
Z kolei JCB 403E to idealne rozwiązanie do pracy w halach, miastach oraz wszędzie tam, gdzie istotne są niskie koszty eksploatacji, brak emisji spalin i cicha praca. Wybór modelu elektrycznego wiąże się jednak z koniecznością zapewnienia infrastruktury ładowania oraz wyższą ceną zakupu.
Oba modele oferują podobną wydajność hydrauliczną i udźwig, dlatego kluczowe znaczenie mają warunki użytkowania. Jeśli priorytetem jest nieprzerwana praca w terenie, lepszym wyborem będzie model spalinowy. Jeśli jednak liczy się ekologia i niski poziom hałasu, to wersja elektryczna może okazać się bardziej przyszłościowym rozwiązaniem.
opr. Łukasz Siara
