Aires to układ amortyzacji pneumatycznej w ciągnikach Valtra serii T oparty na dwóch poduszkach powietrznych znajdujących się między osią przednią a kadłubem silnika. Począwszy od 2019 roku wprowadzany jest także do mniejszej serii N, choć w nieco zmodyfikowanej wersji.
Dwie poduszki powietrzne (w serii T) zastąpioną jedną większą, z tego powodu, że pracuje z mniejszym obciążeniem. W serii N montowane są silniki 4-cylindrowe o pojemności 4,9 l, a nie 6-cylindrowe. Byliśmy ciekawi, czy to wystarczy do komfortowej jazdy maszyną z pełnym obciążeniem.
Valtra N174 z 5,5–tonową broną talerzową
Valtrę N174 Versu w wersji Unlimited sprzęgliśmy z ciężką broną talerzową Agro-Tom GTH XL 4.5 (raport z pracy broną GTH XL w „profi” 1/2019). Katalogowa moc ciągnika pokrywała się z minimalnym zapotrzebowaniem na moc GTH XL, więc ochoczo ruszyliśmy zestawem w ściernisko po kukurydzy.
Amortyzacja Aires
Już sama jazda polną drogą z 5,5-tonowym półzawieszanym zestawem na tylnym zaczepie i 600-kg obciążnikiem na przednim układzie zawieszenia obiecywała wysoki komfort pracy na nierównościach. Podobnie było na nierównym polu po kukurydzy – amortyzacja Aires spisała się na piątkę. Finowie obiecują, że podobnie jest podczas silnego mrozu, gdzie zawodziły wcześniejsze rozwiązania hydrauliczno-pneumatyczne, ponieważ gęsty olej słabo tłumił drgania.
Całość raportu o Valtrze w najnowszym profi 1/2020.
